10 leid chun fadhbanna a sheachaint ar an mbóthar

Bhí sé ceaptha a bheith go hálainn: “Tá Naaman ag seinm ceolchoirm sna hAlpa Francacha.” Ceolchoirm faoin aer, fánaí áille, obair i dteannta le scíthe – cad eile a d’fhéadfá a bheith ag iarraidh? Go deimhin, thart ar 3200 km chun taisteal, méid beag ama, coinníollacha bóithre deacra (na hAlpa = climbs ard), buiséad daingean don Zloty, 9 daoine ar an mbóthar agus na milliúin cásanna gan choinne a popped suas cosúil le beacáin tar éis báisteach. .

Go teoiriciúil, leis an taithí atá againn, ba cheart dúinn meastachán a dhéanamh ar dtús cé chomh mór agus a bheidh an dúshlán lóistíochta a bheidh ann. Ar an drochuair, rinneamar neamhaird air… Ní raibh orainn fanacht i bhfad ar na torthaí. Thosaigh na chéad fhadhbanna tromchúiseacha tar éis an chéad 700 km.

Thug caitheamh cúpla oíche sa bhus ag an stáisiún gáis spreagadh dom roinnt leideanna tábhachtacha a bhailiú chun fadhbanna ar an mbóthar a sheachaint.

1. Ceap Bainisteoir Turais ar d'fhoireann.

D’fhéadfadh gurb é an drumadóir a bhfuil a charr ag dul ar camchuairt. D’fhéadfadh sé a bheith i do bhainisteoir, má tá duine amháin agat, nó ball foirne ar bith eile. Tá sé tábhachtach go bhfuil sé ina speisialtóir lóistíochta maith, go bhfuil cuimhne mhaith aige, uaireadóir oibre agus gur féidir leis léarscáil a úsáid (go háirithe an ceann páipéir). As seo amach, beidh sé ina cheannaire ar an “turas” iomlán ar an mbóthar, braitheann sé air cén t-am a fhágfaidh tú, cén bealach a bhfuil tú ag dul, cibé an stadann tú don lón agus an sroichfidh tú do cheann scríbe go sábháilte.

Tá muinín sa bhainisteoir turas tábhachtach, fiú mura n-aithníonn tú go pearsanta é mar do cheannaire.

2. An tUasal Bainisteoir Turais, plean do bhealach!

Ag an tús, tá dhá phíosa eolais: dáta agus áit na ceolchoirme. Ansin, chun gach rud a phleanáil go maith, foghlaimímid:

1. Cén t-am é an cheolchoirm?
2. Cén t-am é an seiceáil fuaime?
3. Cad é seoladh ionad na ceolchoirme?
4. Cad as a bhfuil muid ag fágáil?
5. An bhfuil muid ag piocadh suas duine ón mbanna feadh na slí?
6. Cén t-am a bhfuil baill foirne saor (obair, scoil, dualgais eile)?
7. An gcaithfidh tú dul i gcomhair duine éigin níos luaithe?
8. An bhfuil lón beartaithe ar an láthair nó ar an mbóthar?
9. An gá duit rud éigin a dhéanamh feadh na slí (m.sh. tiomáint chuig siopa ceoil, faigh sorn giotár, srl.)
10. Nuair is gá do bhaill foirne dul abhaile.

Tar éis an t-eolas seo a fháil, seolann muid maps.google.com agus iontráiltear gach pointe dár mbealach agus ar an mbonn sin déanaimid pleanáil ar an mbealach chuig an gceolchoirm.

3. Ní hamháin breosla é costas iompair, ach freisin dolaí!

Mar a luaigh mé cheana, tosaíonn na chéad fhadhbanna ar an mbealach go dtí an Fhrainc 700 km ón mbaile. Teorainn na Gearmáine leis an Eilvéis - dola chun an tír a thrasnú - 40 franc. Déanaimid cinneadh dul ar ais, déanamh suas do na ciliméadar agus dul díreach go dtí an teorainn Gearmánach-Fraincis (is cinnte go mbeidh sé níos saoire ann). Cúpla uair an chloig ina dhiaidh sin casadh sé amach a bheith ina botún. Chlúdaigh na chéad dolaí mótarbhealaigh sa Fhrainc an méid seo, agus rinneamar suas thart ar 150 km an uair seo agus chaill muid thart ar 2 uair an chloig. Agus níl anseo ach an tús. Tar éis an dara dola, déantar an dara cinneadh mícheart.

4. Roghnaigh bóithre móra

- Táimid ag dul siar bóithre.

A bhuíochas leis seo, éiríonn linn an bóthar a ghiorrú thart ar 80 km agus na hAlpa álainn a fheiceáil, ach caillimid an chéad 2 uair an chloig eile, agus ina theannta sin, éiríonn an bus crua ar na dreapanna alpacha, rud a bhraithfear go luath ...

5. Is airgead an t-am

Mar a thug tú faoi deara cheana féin, tar éis thart ar 900 km a thiomáint, tá moill 4 huaire againn, agus tá an 700 km is deacra romhainn. Inár gcás ní fadhb é, toisc go bhfuil 1,5 lá fós againn go dtí an cheolchoirm, ach cad é dá mbeadh an cheolchoirm ar siúl i 7 uair an chloig? Is dócha go gcuirfí an cheolchoirm ar ceal agus go mbeadh an fhreagracht ar fad ar an mbanna. Ní hamháin nach dtuillfimis tada, ach bheadh ​​orainn costais an turais ar fad a iompar freisin.

Agus seo prionsabal atá cruthaithe go rathúil i bpleanáil bealaigh le blianta fada.

50 km = 1 uair (i gcás imeacht ó phointe cruinnithe amháin)

Brzeg, Małujowice, Lipki, Bąkowice agus ar deireadh – seomra i Rogalice. Ba é seo bealach an bhus StarGuardMuffin roimh gach turas ceolchoirme. Thóg sé 2 go 3 uair an chloig dár tiománaí is fearr leat. Mar sin, mar riail, 50 km = 1 uair an chloig, ní mór duit 2 uair níos mó a chur leis don chruinniú foirne.

Sampla: Wroclaw – Opole (thart ar 100 km)

Google Maps – am bealaigh 1 11 uair an chloig

Imeacht ó phointe cruinnithe amháin = 100 km / 50 km = uaireanta 2

Imeacht ag piocadh suas gach ceann feadh na slí = 100 km / 50 km + 2 h = uaireanta 4

Léiríonn an sampla seo dá mbeifeá ag tiomáint i d’aonar i gcarr paisinéara, dhéanfá an bealach seo i gceann níos mó ná uair an chloig, ach i gcás foirne is féidir go dtógfadh sé suas le ceathrar – cruthaithe go praiticiúil.

6. Cuir sonraí an phlean in iúl do gach duine

Agus lá na ceolchoirme sceidealta, roinn an t-eolas atá bailithe agat leis an gcuid eile den bhanna. Is minic go mbíonn orthu lá saor a thógáil ón obair nó an scoil a fhágáil, mar sin déan é i bhfad roimh ré.

7. Gluaisteán atá oiriúnach do bhóthar

Agus anois táimid ag teacht go dtí an chuid is suimiúla dár dturas alpach - an filleadh.

In ainneoin an carr a ullmhú go cúramach roimh imeacht sa gharáiste Polainnis, táimid ag seasamh 700 km ó bhaile. Sáraíonn smaointeoireacht teicneolaíochta na Gearmáine scileanna meicnic na Gearmáine, a chríochnaíonn le:

1. turas a mhair 50 uair,
2. caillteanas 275 Euro – athsholáthar an píobáin bhreosla sa Ghearmáin + trucail tarraingthe Gearmánach,
3. cailleadh PLN 3600 – ag tabhairt an bhus ar trucail tarraingthe go dtí an Pholainn,
4. caillteanas PLN 2000 – foireann naonúr a thabhairt go dtí an Pholainn.

Agus d’fhéadfaí é a sheachaint trí cheannach…

8. Árachas cúnaimh

Tá bus agam mé féin, a théim chuig ceolchoirmeacha le bannaí. Tá an pacáiste Cúnaimh is airde ceannaithe agam, rud a shábháil arís agus arís eile sinn ó chos ar bolg. Ar an drochuair, ní raibh ceann ag bus Naaman, rud a d'fhág gur cailleadh cúpla lá agus costais bhreise, arda dúinn.

9. Ina theannta sin, is fiú a ghlacadh:

1. airgead spártha - ní gá duit é a chaitheamh, ach uaireanta féadann sé tú a bhaint as trioblóid thromchúiseach,
2. guthán a ghearrtar agus a ghearrtar – éascaíonn teagmháil leis an domhan agus rochtain ar an Idirlíon go mór taisteal,
3. mála codlata - codlata i mbus, óstán de chaighdeán amhrasach - lá amháin beidh tú buíochas 😉
4. trealamh garchabhrach le cógais le haghaidh fiabhras agus fadhbanna boilg,
5. teaghráin giotár agus dord, tacair spártha drumaí nó cleití le haghaidh seinm,
6. más féidir, bain úsáid as an dara giotár – tógann sé níos faide na teaghráin a athrú ná an uirlis a athrú. PS uaireanta briseann giotáir freisin
7. tacair phriontáilte – má tá do chuimhne íseal,
8. léarscáil pháipéir clasaiceach – d’fhéadfadh teip ar an teicneolaíocht nua-aimseartha.

Tá a fhios ag gach duine cé chomh deacair is atá sé a bheith gníomhach i margadh an cheoil sa Pholainn. Tá costais á gearradh ag gach duine, níl aon tréimhsí thar oíche i ndiaidh na ceolchoirme, agus bíonn na bannaí ag tiomáint seancharranna le tiománaithe tuirseach (go minic ceoltóirí a d’imir ceolchoirm traochta dhá uair ó shin).

10. Tá sé seo ag imirt i ndáiríre leis an mbás!

Mar sin, más féidir:

– cíos bus gairmiúil le tiománaí, nó infheistigh i do cheannsa,

– oíche ar cíos tar éis na ceolchoirme.

Ná sábháil ar shlándáil!